随着一声欢呼，全球最大打桩船主油缸在江苏常州恒立液压成功下线。这一刻，标志着我国在重型液压设备领域取得了重大突破，为超级打桩船的诞生奠定了坚实基础。

这组油缸缸径1.6米、行程长21米，额定推力达5000吨，相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。如此强大的力量，使得它成为我国大型打桩船的核心部件，为我国海洋工程建设提供了有力支撑。

长期以来，我国大型打桩船核心部件一直依赖进口，这成为了制约我国海工特种装备制造能力提升的瓶颈。为了打破这一局面，中交二航局牵头研发攻关，与恒立液压、龙溪轴承、中机新材、广州机械院等国内油缸产业链上下游企业及院校联合，攻克了一个又一个技术难题。

这组油缸的成功自主研发，不仅打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面，还极大地降低了打桩船建造成本，显著提升了我国大型海工特种装备制造能力。专家组评审认为，该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指标均已达到或超过进口同类产品水平。

在这一创新过程中，中交集团科学技术与数字化部发挥了关键作用，推动中交二航局发挥科技创新主体作用，整合行业优势资源，组建海洋工程技术创新联合体，打造交通基础设施绿色低碳原创技术策源地。

此次全球最大打桩船主油缸的成功下线，是我国重型液压设备领域的一次飞跃。它不仅为我国海洋工程建设提供了强大的动力支持，还为我国液压行业树立了新的标杆。未来，我国将继续加大对重型液压设备研发的投入，推动我国海工特种装备制造能力迈向更高水平。